Ein Kompressor ist ein Luftkompressor, der den Druck oder die Dichte der einer Brennkammer des Motors zugeführten Luft erhöht. Es gibt jedem Ansaugzyklus des Motors mehr Sauerstoff, wodurch er mehr Kraftstoff verbrennen und mehr Arbeit leisten kann, wodurch die Leistung erhöht wird.
Die Kraft für den Kompressor kann mechanisch über einen Riemen, ein Zahnrad, eine Welle oder eine Kette bereitgestellt werden, die mit der Kurbelwelle des Motors verbunden sind.
Ein Turbolader, der im Volksmund als Turbo bezeichnet wird, ist eine turbinengetriebene Zwangsansaugvorrichtung, die eine interne Verbrennung, die Effizienz des Motors und die Leistungsabgabe erhöht, indem zusätzliche komprimierte Luft in die Brennkammer gedrückt wird.
Der Hauptunterschied zwischen einem Kompressor und einem herkömmlichen Turbolader besteht darin, dass ein Kompressor mechanisch vom Motor angetrieben wird, oft über einen Riemen, der mit der Kurbelwelle verbunden ist, während ein Turbolader von einer Turbine angetrieben wird, die vom Abgas des Motors angetrieben wird. Nachfolgend finden Sie weitere Unterschiede zwischen den beiden.
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| VERGLEICHSGRUNDLAGE | SUPERLADEGERÄT | TURBOLADER |
| Beschreibung | Kompressoren sind normalerweise Kompressoren. | Turbolader sind Geräte, die sowohl aus einer Turbine als auch einem auf der Welle montierten Verdichter bestehen. |
| Verbindung | Es ist mit dem Ansaugkrümmer des Fahrzeugs verbunden. | Da es sich um eine Kombination aus Turbine und Verdichter handelt, ist die Turbine mit dem Abgasrohr verbunden, während der Verdichter mit dem Ansaugtrakt verbunden ist. |
| Eignung | Sie sind in den meisten Fällen für Motoren mit kleineren Hubräumen geeignet. | Sie sind in der Regel für Motoren mit größerem Hubraum geeignet. |
| Smog-Verordnung | Es hat kein Wastegate, daher strömt der Smog vom Kompressor aus. | Es verfügt über eine Smog-regulierende Ausrüstung, die bei der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen hilft. |
| Betrieb | Beginnen Sie mit dem Betrieb, sobald der Motor zu laufen beginnt. | Beginnen Sie mit dem Betrieb, wenn eine ausreichende Menge an Abgasen produziert wird. |
| Effizienz | Es ist weniger effizient, weil es zusätzliche Leistung benötigt. | Es ist effizienter, weil es seine Kraft aus den Abgasen bezieht. |
| Temperatur der Druckluft | Die Druckluft im Kompressor hat eine geringere Temperatur als die Druckluft im Turbolader. | Die Druckluft im Turbolader hat eine höhere Temperatur als die Druckluft im Kompressor. |
| Verzögerungsproblem | Es hat ein minimales Verzögerungsproblem aufgrund der kontinuierlichen Energiezufuhr durch die Kurbelwelle. | Es hat ein riesiges Verzögerungsproblem aufgrund der diskontinuierlichen Energiezufuhr. |
| Kompressordrehung | Sein Kompressor wird von der Kurbelwelle des Motors über einen Riemen gedreht. | Sein Kompressor wird von einer Turbine gedreht. |
| Instandhaltung | Im Vergleich zum Turbolader wartungsfreundlich, da Turbolader viel Wärme erzeugt und häufig geschmiert werden muss. | Im Vergleich zum Kompressor ist die Wartung mühsam, da der Kompressor weniger Wärme erzeugt und keine häufige Schmierung erfordert. |
| Geschwindigkeit | Es dreht sich mit einer Drehzahl von bis zu 50000 U/min. | Es dreht sich mit einer Drehzahl von bis zu 150000 U/min. |
| Kosten | Der Kompressor ist im Vergleich zum Turbolader kostengünstiger. | Turbolader sind teurer als Kompressoren. |
| Zuverlässigkeit | Kompressor ist zuverlässiger als der Turbolader. | Turbolader ist weniger zuverlässig als der Kompressor. |
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